Khoa học viễn tưởng có thể đã thông báo cho chúng ta vào năm 1979 qua Alien rằng “Trong không gian không ai có thể nghe thấy bạn hét lên”, nhưng nỗi thống khổ bằng lời nói từ các trung tâm điều khiển ở đây trên Trái đất khi các sứ mệnh không gian gặp trục trặc đôi khi quá to và rõ ràng.
Lấy Kính viễn vọng Không gian Hubble . Rõ ràng là sau khi thiết bị trị giá 1,5 tỷ đô la được triển khai vào tháng 4 năm 1990, có điều gì đó không ổn: khung cảnh trong vắt như pha lê được chờ đợi từ lâu của bầu trời trông mờ đi một cách đáng lo ngại.
Thay vì một chuỗi các bức ảnh huy hoàng, Hubble nheo mắt nhìn về phía xa một cách vô vọng. Nhưng một chuyến đi bộ ngoài không gian năm 1993 đã sửa chữa lỗ hổng trong gương của Hubble, chỉ dày bằng 1/50 sợi tóc người và chiếc kính viễn vọng này đã vượt quá mong đợi kể từ đó.
Sao Hỏa được gọi là nghĩa địa của tàu vũ trụ không phải vì lý do gì, nhưng nguyên nhân của một nhiệm vụ thất bại chắc hẳn rất khó chịu đựng.
Được thiết kế để nghiên cứu hành tinh từ quỹ đạo và cung cấp một rơle liên lạc, Tàu quỹ đạo Khí hậu Sao Hỏa của NASA thay vào đó đã gặp một cái chết cháy bỏng trong bầu khí quyển Sao Hỏa vào tháng 9 năm 1999.
Sau đó, người ta phát hiện ra rằng chiếc tàu trị giá 125 triệu đô la đã bị lệch hướng do sự hiểu lầm giữa nhóm tại Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực, người đã sử dụng các phép đo hệ mét trong tính toán của họ và nhóm tại Lockheed Martin Astronautics ở Denver, người đã chế tạo tàu quỹ đạo sử dụng đơn vị inch Anh. và bàn chân.
Trong những gì đáng lẽ đã là một chiến thắng cho Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA), Beagle 2 đã được gửi đến Sao Hỏa với ngày hạ cánh là 25 tháng 12 năm 2003.
Tuy nhiên, không có lời chúc Giáng sinh nào từ Hành tinh Đỏ, chỉ là một sự im lặng đáng ngại.
ESA cuối cùng đã biết được điều gì đã xảy ra với Beagle 2 vào tháng 1 năm 2015, sau khi hình ảnh của nó trên bề mặt sao Hỏa tiết lộ rằng nó đã chạm đất nhưng chưa triển khai tất cả các tấm pin mặt trời.
Không có đủ sức mạnh, con Beagle tội nghiệp thậm chí không thể phát ra tiếng hú đơn độc từ bề mặt đầy bụi.
Tiền đồn quay quanh nhân loại, Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), cũng không tránh khỏi rủi ro.
Ai có thể quên được chiếc túi dụng cụ trôi dạt từ từ khỏi tay một phi hành gia đang đi bộ trong không gian vào tháng 11 năm 2008.
Một thập kỷ sau, vào tháng 8 năm 2018, phi hành đoàn, được cảnh báo về sự sụt giảm đột ngột của áp suất cabin, đã phát hiện ra một lỗ nhỏ 2 mm trong mô-đun Soyuz của Nga được gắn với ISS.
Được cho là do mũi khoan trượt trong quá trình sửa chữa trên Trái đất gây ra, nó đã được vá lại bằng epoxy và băng dính.
Gần đây hơn, sự xuất hiện của mô-đun Nauka tại ISS đã khiến nó rơi vào vòng xoáy, theo đúng nghĩa đen.
Gần 15 năm trễ so với lần phóng đầu tiên theo kế hoạch, khi phòng thí nghiệm Roscosmos (cơ quan vũ trụ Nga) cập cảng vào tháng 7 năm 2021 , một vụ cháy động cơ ngoài kế hoạch đã khiến toàn bộ ISS quay một vòng rưỡi trước khi hết nhiên liệu.
Tuy nhiên, giống như những chuyến đi biển vĩ đại, đầy nguy hiểm của lịch sử hàng hải, khi viễn cảnh về một con tàu cao lớn cập bến một bờ biển xa xôi khơi dậy tinh thần phiêu lưu, thì tinh thần đó vẫn tiếp tục với những người đang mở rộng biên giới khám phá của con người ngày nay.
Bất chấp những rủi ro, vào năm 2021, ba quốc gia đã gửi tàu khoa học lên sao Hỏa một cách an toàn và với những lần phóng thành công, SpaceX, Blue Origin và Virgin Galactic giữa họ đã bắt đầu một kỷ nguyên mới của các chuyến bay vũ trụ dân sự.
Bài viết này ban đầu xuất hiện trong số tháng 12 năm 2021 của Tạp chí BBC Sky at Night .